| | Motorizovaný pluh Excelsior |
 | 1908 Katalog k první mezinárodní výstavě automobilů v Moskvě |
 | Laurin a Klement, tovární sklad náklaďáků v Moskvě |
 | 1911 Petrohradská filiálka |
 | 1914 Osobní automobil L&K s šoupátkovým motorem Knight |
 | Podrobný popis chassis L & K s motory 13/40 a 18/50 |
 | Těžký nákladák typu HL a DL, s návěsem |
 | Městská dodávka G 12/14 a F 16/20 |
 | Autobus typ MA 16,18,20 s 30 a 32 HP |
 | Katalog nabídky L & K (přední strana) |
 | Náklaďáky typ HA 120 a 150 s 20 a 22 HP |
 | Náklaďáček typ F 14 / 16 4 válcový motor |
 | Typ 14 / 16 pasažírský vůz 4 válcový motor |
 | Cestovní 4-válcový typ E 24 / 28 |
 | 1909 Rekordní vůz L a K 16 / 20 43 sekund na jednu verstu |
 | Výkres dvoumístného, dvouválcového typu A a B |
 | České automobily L a K Reportáž dopisovatele "Neues Wiener Tagblatt" |
 | 1913 České automobily v Balkánské válce |
 | Jedinečná značka pro sportovce je Laurin & Klement |
 | Cenu Prince Henrika vyhrál na L & K 16 / 20 Rakušan hrabě Kolowrat a porazil 101 konkurentů |
 | Reklama na rakouský automobilistický magazín vycházející též v ruštině |